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螺杆式空压机空气滤芯的保养方法是什么？
空气滤清器上装有压差开关，当达到压差开关设定值时压差开关动作，或内部定时器时间为零时，液晶显示空滤堵塞，表示空气滤清器必须清洁或更换。保养应在空压机停机且做好相应安全措施后进行，具体如下：
（1）打开端盖。
（2）松开空气滤芯固定螺栓，拿出滤芯。
（3）检查空气滤芯堵塞情况，使用压缩空气从里向外吹扫清理积灰，注意压缩空气的压力不**0.3MPa。
（4）空气滤芯有破损时应更换，检查空气滤芯是否破损可使用电灯放置在空气滤芯内部，在外部观察是否有光线露出。
（5）滤芯表面沾有油污时应更换新的空气滤芯。
（6）清理或更换滤芯后盖好端盖。
（7）检查空气滤芯配备的压差开关正常，预先设定值不**过50kPa。

使用空气软管应注意什么？
使用空气软管尺寸要正确，并适合于压缩空气的系统压力，不要用已擦伤、损坏或易变形的软管，软管端部的连接件和紧固件的型号和尺寸一定要正确；在排出压缩空气时，开口端一定要牢牢把握住，否则软管可能因挥舞伤人；不要将压缩空气直接对入，使用压缩空气清洁设备时要十分小心，并带上护目镜。

螺杆式空压机隔音罩在运行中是否应打开？
隔音罩在空压机运行中不但有消除噪声的作用，更由于其特殊的结构形式而更加有利于通风散热，在空压机运行时隔音罩关闭，冷却风扇的进风就可以从隔音罩下部预留的通风口进入，这些通风口对着空压机主机、电机、油气桶等部位，能够有效的降低相应位置的温度，提高电机的运行稳定性。因此在运行中隔音罩不应打开。

进行压力开关设定时应注意哪些问题？如何进行空车重车压力设定？
压力开关上有两个调整螺丝，一为压力调整螺丝，用来调整空车开始压力，逆时针方向是提高空车压力。另一个是调整压差，也就是重车压力，逆时针方向是增加压差。
合理的空重车压力，可提高空压机工作效率，减少空压机运行时间，延长空压机使用寿命。在进行压力开关设定时应注意以下问题：
（1）压力开关的空车与重车压力设定以空压机联控柜压力上下限为参考依据进行设定，空压机联控柜压力上下限的设定以用气设备为参考依据进行设定。
（2）空车压力设定低于空压机额定压力，一般比额定压力低0.02MPa。
（3）空车压力与空压机联控柜上限压力由于压力取点不同，因此空车压力与空压机联控柜上限压力之间要有一定差值，这个差值是由于空气干燥器、空气过滤器等设备的压降，一般压缩空气流量稳定时经过过滤器、干燥器后的较大压降定为0.05MPa，如此时空压机联控柜上限压力设定为0.75MPa，则压力开关空车压力设定应低于0.7MPa。
（4）油细分离器较大可产生0.1lMPa的压差，如空车压力设定等于空压机额定压力，则空压机较大实际工作压力可能已**过额定压力，从而引起空压机电机**电流。如果空压机电机容量没有10%的过载余量，则空压机会因**电流而故障停机。此种情况下，空压机空车压力应低于额定压力，具体值可依据现场设备来确定。
（5）空压机一旦出现空车过久而停车，当系统压力低于下**联控柜无法联启该机，而有该机的压力开关来联启该机。
（6）压力开关的空车压力与重车压力之间较好有0.15MPa以上的差值，以利于压力开关的动作准确性。
（7）压力开关的重车压力设定值，应**联控柜压力下限，且应考虑空气干燥器、空气过滤器等设备的压降，如联控柜压力下限为0.55MPa，则重车压力设定值应大于0.60MPa。
（8）压力开关的空车、重车压力设定以不造成空压机单机频繁启停为原则，即系统压力高时首先由压力开关发出空车信号，压力再继续升高时再有联控柜发出停车信号；反之，系统压力低时首先由压力开关发出重车信号，压力再继续降低时再有联控柜发出启动信号。
（9）多台空压机并联时压力开关的空车、重车压力设定不能设定为逐步递增或递减的定值，如果这样设置就会造成一台机器频繁的开启或关闭，降低该机的使用寿命。应力求设定值的一致，以利于联控柜主机的正常切换与运行计时。

螺杆式空压机检修前后注意哪些事情？
（1）维修保养前应停止机组运行，关闭排气阀门，断开机组电源并挂上警告牌，放空机组内压力（各压力表显示为“0”）后才能开始维修工作。拆卸高温组件时，必须待温度冷却到环境温度后方可进行。
（2）用正确的工具维修空压机。
（3）推荐使用螺杆式空压机**油，检修后不同牌号的润滑油不允许混用。
（4）空压机原装备件是专门设计、制造的，推荐使用正宗备件，以保证空压机工作的可靠性、安全性。
（5）没有得到制造厂的许可，不要对压缩机作任何影响安全性、可靠性的改动或增加任何装置。
（6）维修后、开机前确认所有安全装置都已重新安装，初次启动或电控系统检修后，在压缩机启动之前必须首先确认电动机旋转方向是否与规定转向一致，且工具都已从压缩机上移走。