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配电系统
空压机为2000kW高压电机(10kV)采用全压启动，控制柜为户内交流、金属铠装抽出式开关设备，开关设备由固定的柜体和可抽出部件即手车两大部分组成，实现控制、保护、监测的目的，具有“五防”功能。
压缩机是一种提升气体压力的的机械。压缩机有许多结构型式，螺杆压缩机是当代较流行的结构型式。与传统的活塞压缩机相比，螺杆压缩机较**的优点是可靠性高，此外无振动，噪音易消除，排气纯净。
螺杆空气压缩机的四大系统流程解析
螺杆压缩机的核心部件是机头，机头主要由转子、气缸、轴承座、轴承和轴封组成。
螺杆压缩机系统主要由以下空压机配件构成：
1、动力系统：机头、电机、传动部件
2、三阀：进气控制阀、较小压力阀、温控阀
3、三滤：进气过滤器、油过滤器、油分芯
4、油气分离罐
5、冷却系统：冷却器、冷却风扇
6、管路部件，其中含气体管路部件、油管路部件、回油管、控制管路部件

此外还有：

7、控制系统，其中含主控器、启动盘、压力传感器、温度传感器、放空电磁阀、加载电磁阀
一、空气流程

气体由空气滤清器滤除尘埃之后，经由进气阀进入机头被压缩，并与润滑油混和。与油混和的压缩空气排至油气分离桶，再经油气分离器、压力维持阀及后冷却器之后进入用气管网。

二、润滑油流程
1、由于油气桶内的压力比机头进气腔高，润滑油在压差驱动下经过温控阀、油冷却器和油过滤器，然后分成两路进入机头，一路直接喷入压缩腔，另一路经过轴承组后再进入压缩腔，在压缩腔内与空气混和后排入油气桶。绝大部分油经过粗分离后沉淀在油气桶下部，少量油雾经过油气分离滤芯后沉积在滤芯底部，然后被回油管引入机头进气腔。
2、润滑油在机头内除润滑作用外，还起冷却和密封作用。润滑油热容量比较大，每升高一度所需热量远远大于空气。驱动机输入到机头的能量都将转化为热量，为了控制温升，向机头内喷入润滑油，用润滑油吸收大部分热量。润滑油在机头内呈雾态分布，与空气的接触面积很大，所以换热十分迅速完善。转子之间，转子与机壳之间有较长的间隙，通过间隙的泄漏不但减少流量，还会导致高温、高耗能和高噪音。润滑油在相对运动零件之间形成的油膜具有优良的密封作用，可以有效的防止高压气体向低压侧的渗漏。
油循环系统
在启动前，首先启动油泵控制系统，油泵控制系统启动后保证空压机各润滑部件润滑良好，同时油泵控制系统可通过内置的温控阀来调节内部油压和油温，以满足系统需要。
屏保护系统
*信号装置分为事故信号和预告信号两种。事故信号的主要任务是在断路器事故跳闸时，能及时地发出音响信号，并使相应的断路器灯光位置信号闪光。预告信号的主要任务是在运行设备发生异常现象时，瞬时或延时发出音响信号，并使光字牌显示出异常现象的内容。

直流电源系统
PZ32系列全自动免维护铅酸蓄电池直流电源成套设备，由充电装置屏，直流馈电屏和蓄电池组成，具有自动稳流，自动稳压，自动调压等功能，为*信号屏和高压控制系统提供电源。

空压机容易发生燃烧与爆炸事故的部位有储气罐、气体管路、气缸、机身等。
原因分析：气缸中润滑油供给太多，且气缸中吸含有大量尘埃的气体形成积碳。积碳能使活塞环卡阻于环槽内，导致气阀阀片不能正常启闭，气流通道截面缩小，阻力增加。积碳在一定条件下与含有大量挥发物的气体接触导致爆炸。压力**出许用值，使空压机某些元件的应力**过疲劳极限，引起爆炸。储气罐、气体管路等严重锈蚀，导致壁厚变薄，强度降低，因无法承受设定的压力而发生爆炸。
排气阀泄漏，使高温高压气体回流气缸，在排气阀附近产生高温，当有积碳存在时会引起爆炸。
冷却器、储气罐中凝结的油、水没有及时排放干净，压缩气体管道及通路端面局部阻力过大，造成局部产生污渍或火花而发生爆炸。
空压机大修安装完工后，如果吹除不彻底，气汤到储气罐间的管道、阀门留有污渍、杂质，也会引发燃烧与爆炸。
处理措施：保持机器良好的润滑状态。选择合适得润滑剂，控制润滑油得用量，使气缸中润滑油量适度。经常检测润滑油品质，阙波啊润滑油质量，定期更换润滑油，提高润滑效果，使排气温度不**出标准规定。定期除渍。采用高效空气过滤器，严防异物进入管网，及时清除过滤器内污渍，经常排污冷却器、储气罐、油水分离器等，确保系统得畅通无阻。一般情况下，空压机至终冷器的管道内，气体流速应不低于10m/s-12m/s。
加强管网保护。储气罐、气体管路等部位应进行妥善的防锈措施，防止腐蚀性物质污染。经常检查管网锈蚀状况，发现锈蚀严重，应首先进行除锈处理，然后在采取一定的防锈措施。
完善安全装置。完善和调整好安全阀、报警器、压力调节器等安全装置，确保其可靠工作，一旦发生意外，运行参数**标，即能起跳、报警或自动停机。
加强运行管理。对操作人员岗前培训，经过考核合格后才能上岗，督促其严格按操作规程操作，提高责任心，避免发生安全事故。