泰州螺杆空气压缩机价格 苏州爱尔博士

一、操作人员必须熟悉该空压机的结构、性能、工作原理、操作程序及其注意事项等。

二、操作人员必须经过技术培训和安全培训，经考试合格后，持证上岗，无证不得操作。

三、启动前检查：

1、检查油气分离器中润滑油的容量，正常运行后，油位计中油面在上限和下限中间之上为较佳。

2、检查供气管路是否疏通，所有螺栓，接头是否紧固。

3、检查低压配电柜上的各种仪表指示是否正确，电器接线是否完好，接地线是否符合标准。

4、试车时，应从进气口内加入0.5公升左右的润滑油,并用手转动数转或者点动几下,以防止启动时压缩机内失油烧毁,特别注意不要让异物掉入机体内,以免损坏压缩机。

5、启动前，应打开压缩机排气阀门，关闭手动排污阀，操作人员应处于安全位置。

四、操作程序：
1、开车前准备工作：检查油气分离器中油位，略微打开油气分离器下方的泄油阀，以排除其内可能存在的冷凝水，确定无冷凝水后拧紧此阀，打开压缩机供气口阀门。

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2、开机：合上电源开关，接通电源，观察操作面板上是否有异常显示，相序是否正确，若有异常显示应立即断电，故障处理后方可投入使用，本机有逆相保护，电机严禁反转。

3、启动：按控制面版上的“启动”（ON）键，压缩机按设定模式开始运转。此时应观察显示面板上的各种参数是否正常，（压力不**过0.85MPa、排气温度不**过105℃），是否有异常声音，是否有漏油情况，如有必须立即停机检查。开机时，先开主机，约1分钟后再开从机。

4、停机：按控制面版上的“停机”（OFF）键，压缩机开始泄载一段时间后，才会停车，不立即停车是正常现象。停机时，应停从机，后停主机。

5、若空气压缩机出现特殊异常情况，可按下紧急停车按钮，如需再重新启动要在2分钟之后。

6、空压机严禁带负荷启动，否则因启动电流过大而损坏电器元件。

7、当空气压缩机不用时，应切断电源，关闭压缩机供气口阀门。排放冷却器、油水分离器、排气管路和风包中的积水。

8、停机检修时，必须拉开电源柜刀闸并挂牌、打接地。

五、运转中检查和注意事项：

1、检查各种电气仪表指示是否正常。

2、倾听机器各部件工作声响有无变化。

3、检查各部件温度不**过规定数值。
4、检查润滑油油位是否正常，运转中禁止摸拭转动部位。

5、更换油气分离器时，注意静电释放，要把内金属网和油桶外壳联通起来，防止静电累积引起爆炸。同时须防止不洁物品掉入油桶内，以免影响压缩机的运转。

6、压缩机因空载运行**过设定时间时，会自动停机，此时，**不允许进行检查或维修工作，因为压缩机随时会恢复运行。带单独风机的机组，其风机的运行停止是自动控制的，切不可接触风扇，以免造成人身伤害，机械检查必须先切断电源。

六、空气压缩机的保养周期和维护（见附表）
压缩机已在各种气体领域广泛应用，但空气压缩是应用较广的一部分。目前，固定式螺杆空气压缩机大约占据40％的市场份额，而活塞式空气压缩机占有21％的市场份额（按美元计算）。
预计节能情况
设备用电情况，其中包括空压站3年的用电用能情况。根据企业内部成本核算，电费单价为0.8元/kWh。希望能计算出，节能改造后每月的节能量和节能费用，以便计算投资回收期。
1.正常机械磨损和老化
转子阴阳齿道外径的磨损；

转子缸筒的正常磨损。
2.人为的机械损坏
阴阳转子齿道外径的划伤；
转子缸筒的划伤；
转子进气、排气端盖侧面划伤；
进排气端轴承的磨损及轴承端盖内圆的磨损；

转子轴承位置轴径的磨损；

阴阳转子轴端产生变形。
3.擦伤或卡死的一般部位
阴、阳转子间的擦伤与卡死（咬合）；

转子外径与机体内壁之间；

转子排气端面与排气轴承座之间；

转子吸气端的轴颈与机体的轴孔之间；

转子排气端的轴颈与排气轴承座的轴孔之间。
故障原因：
1.空气滤芯未及时更换造成进气质量差导致转子磨损严重；润滑油随意更滑不同品牌的混合使用，往往会导致结交而导致转子磨损；
2.使用压缩机油型号不合格或没按规定及时更换， 油中杂质**标导致转子、 缸筒划伤；
3.运行中排气温度过低，导致油气中水分过高，长时间运行会造成机油乳化现象发生，从而导致长时间运行使进、排气端轴承在高速重负荷旋转中得不到有效润滑而发热损坏，导致转子串轴、变形卡死；
4.由于驱动联轴齿轮啮合间隙或齿轮键连接故障，导致的转子驱动端轴头变形；
5.轴承质量原因引起的异常损坏。空气压缩机出现以上几种故障，一般属人为造成。在日常检修维护工作中，只要认真按照使用维护规程操作和保养，上述故障完全是能够避免的。

总之，螺杆压缩机转子的吸、排气端轴颈分别由压缩机体和排气轴承座上的轴承支撑着，如果压缩机体、排气轴承座、转子的同轴度由于机械加工或装配的原因而没有达到设计要求，那就容易导致转子间、转子与机体、转子与其它零件之间的擦伤或转子卡死。一般轴孔与转子压缩腔的同轴度要求在0.01～0.02mm以内。
螺杆压缩机压缩腔中的零件间的间隙一般以丝或mm为单位，压缩腔内零件之间是动配合，如果设计的间隙值偏小，再加上制造过程的误差，则容易出现转子被擦伤或卡住的现象。转子与机体的间隙一般为0.1mm左右，转子排气端面与排气轴承座的间隙为0.05～0.1mm。
压缩机在拆卸过程中，因为轴承与转子轴是紧配合，拆卸力度如果太大将会导致零件的变形，零件自身的同轴度将降低。
压缩机在装配后，需要检查装配件的总体同轴度，如果同轴度**差也会导致零件间的擦伤或转子被卡死。

降低了空压机的噪音
根据压缩机的工况要求，变频调速改造后，电机运转速度明显减慢，因此有效地降低了空压机运行时的噪音。
经常卸载和加载导致整个气网压力经常变化，不能保持恒定的工作压力延长压缩机的使用寿命。空压机的有些调节方式（如调节阀门或调节卸载等方式）即使在需要流量较小的情况下，由于电机转速不变，电机功率下降幅度比较小。